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超级惹人喜爱的探岳,搭载颗粒捕捉器是否有环保效果?
北京汽车网 2022-04-24 20:43:00 15707浏览 编辑:猪哥

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作为全新SUV车型,这款探岳一上市就获得不错的关注度,使用过或者是试驾后的朋友都说,探岳是一款超值的合资中型SUV!内饰带来豪华质感,外观带来炫酷观感,动力带来不错动感,让人忍不住对这款探岳高看一眼!

外观惹人喜爱

探岳的前脸设计采用当下品牌家族式的设计语言,经典的前进气格栅加以镀铬横幅条中网,两侧大灯设计狭长,结合下方的护板,整个前脸的视觉冲击力还是较强的。另外,探岳全系标配LED大灯,还支持自动远近光、自动开闭、转向辅助功能,性价比很高。侧面和尾部的造型同样立足于潮流和运动,尤其是整体的轮廓造型霸气,凌厉的腰线、多幅式铝合金轮圈、简约大气的尾灯,对于探岳的质感有着很大的提升。

动力表现强劲

探岳搭载的是1.4T、2.0T涡轮增压发动机,其中1.4T最大功率110Kw,峰值扭矩250Nm,能爆发出150匹的最大马力。而2.0T车型分为高、低功率的发动机,其最大功率162Kw,最大扭矩350Nm,系统最大马力220匹。传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱,并且高功率车型还配有四驱系统。同时官方数据显示,高功率版本百公里加速只需7.6秒。探岳还搭载的颗粒捕捉器,颗粒捕捉器最初是柴油车型必要的减排措施,被大规模应用,随着国六实施,这项技术同样被应用在汽油车上。在国五过渡国六的过程中,汽油车排气端形成了TWC三元催化 GPF颗粒捕捉的技术。中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、教授级高工谢鹏鸿表示:“增加颗粒捕捉器是全球车企面对高标准排放法规做出的相同技术选择。在排放环节,三元催化器与颗粒捕捉器形成化学加物理的双重减排。同时,颗粒捕捉器在柴油车上已经有充分的应用,国六放到汽油车是企业的必然选择。”清华大学汽车工程开发研究院常务副院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健指出,车企之所以在排放端增加颗粒捕捉器,大程度上是由于社会进步速度与企业技术储备之间的差层导致的,从整体来看,国五切换国六速度很快,企业跟不上转变速度,很难得到更好的发展。

舒适性还是蛮高的

作为一台中型SUV来,探岳车身尺寸占优势是一方面,座椅布局是大5座,在同级别车型中拥有灵活性的空间,符合车型定位。探岳的第二排座椅可以18mm的移动,在很大程度上,也能给后排用户提供更大的空间。后备箱方面,探岳支持后排倒放,最大空间可达1590升,后备箱还有感应后尾门功能,满足家庭出行的需求。相比之下,后者的5座版本,空间方面灵活性无法与探岳进行对比,另外,它的内饰也十分符合年轻人审美。

最后我要说,选择这款探岳我也是经过千挑万选的,探岳带给我的就是高品质值得信赖,德系品质值得我拥有,它本身所带来的优势也蛮多的,总之就是:选它不后悔!

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